鐵路煤運(yùn)告急：敞車缺口近10萬(wàn)輛 干線貨運(yùn)能力接近飽和
由于近期煤炭季節(jié)性保供應(yīng)等情況，鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)告急。
中國(guó)鐵路總公司（下稱“中鐵總”）運(yùn)輸局副局長(zhǎng)郭玉華在12月1日舉行的2017年度全國(guó)煤炭交易會(huì)上稱，除了大秦線等幾條線路外，主要干線貨運(yùn)能力已趨于飽和。外加中鐵總已連續(xù)三年沒(méi)有新造敞車（鐵路煤炭主力運(yùn)輸車），且大量貨車限制、封存和報(bào)廢，目前鐵路裝煤敞車缺口在10萬(wàn)輛左右。
此前，港口煤炭庫(kù)存偏低，國(guó)家發(fā)改委與中鐵總就增加煤炭運(yùn)力進(jìn)行了相關(guān)研究，決定加大電煤拉運(yùn)力度，為此還專門召開(kāi)了相關(guān)專題會(huì)議。為了保供應(yīng)、穩(wěn)煤價(jià)，中鐵總在優(yōu)先保證電煤的運(yùn)輸。
據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站11月30日消息，今年10月份，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量1.7億噸，同比增長(zhǎng)了6.6%。與此同時(shí)，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量也一改三年低迷，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)正增長(zhǎng)。今年10月單月貨運(yùn)量達(dá)2.44億噸，同比增長(zhǎng)8.4%，創(chuàng)下2015年2月以來(lái)最高水平。
為了緩解煤炭運(yùn)力緊張形勢(shì)，盡快提高鐵路運(yùn)輸能力，穩(wěn)定大宗物資運(yùn)輸價(jià)格，郭玉華稱，目前中鐵總已經(jīng)啟動(dòng)了2萬(wàn)輛平板車的投入工作。此外，中鐵總還計(jì)劃明年再投入2萬(wàn)輛敞車，并且視市場(chǎng)需求情況，再追加貨運(yùn)計(jì)劃。但郭玉華稱，明年上半年，全部大通道沒(méi)有新的要開(kāi)通，預(yù)計(jì)將來(lái)一段時(shí)期內(nèi)鐵路運(yùn)力呈局部寬松，整體偏緊的形勢(shì)。
對(duì)于保障明年煤炭運(yùn)力方面，郭玉華提出了以下幾點(diǎn)建議：
一是要充分利用區(qū)域運(yùn)輸，提高鐵路運(yùn)輸保控能力，避免鐵路航運(yùn)交叉運(yùn)輸。煤炭產(chǎn)需企業(yè)要充分考慮煤炭銷售和鐵路運(yùn)輸?shù)暮侠韰^(qū)域半徑。比如，西北地區(qū)的煤炭要主打西北和西南地區(qū)的供應(yīng)；陜北地區(qū)的煤炭，鼓勵(lì)其南下；山西中部和南部煤炭，供應(yīng)江淮及山東地區(qū)；東北地區(qū)要強(qiáng)化區(qū)域的自給自足等。
其次，要用好、用足鐵路煤炭大通道運(yùn)輸能力，暢通鐵水聯(lián)運(yùn)。明年，中鐵總還將在國(guó)最重要的煤炭運(yùn)輸大通道——大秦線再增加3000萬(wàn)-4000萬(wàn)噸的運(yùn)輸能力，鐵路環(huán)渤海下水煤炭運(yùn)力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
此外，中鐵總將優(yōu)化運(yùn)輸組織，做好直達(dá)單列運(yùn)輸，并鼓勵(lì)煤炭鋼鐵企業(yè)簽訂中長(zhǎng)期合同，鐵路與重點(diǎn)廠礦企業(yè)簽訂運(yùn)輸互保協(xié)議。比如，對(duì)于運(yùn)量在50萬(wàn)噸以上的穩(wěn)定中長(zhǎng)期合同，同時(shí)也符合運(yùn)輸條件的，中鐵總將推動(dòng)煤炭供需雙方于鐵路局簽訂產(chǎn)運(yùn)需三方合同，同時(shí)納入記錄，加強(qiáng)運(yùn)力保障等。
來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)
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