輕量化高強度鋼材驅動著汽車的未來
汽車市場的未來正在變得逐漸有趣，據媒體透露，美國蘋果公司將籌建電動汽車廠，已經雇傭了近200名員工，2020之前將推出首款蘋果電動汽車。在蘋果決定投身汽車市場的同時，另外一家IT巨頭，谷歌也在展開類似的活動。據悉，谷歌從2010年開始便在籌劃設計一種可以自動駕駛的新型汽車。這也就意味著，今后蘋果與谷歌都將加入奢侈汽車品牌之列，與特斯拉、奔馳、奧迪等汽車制造商展開競爭。
韓國最大鋼企浦項的研究團隊曾經預測，輕量鋼材將成為未來汽車產業的主要材料。該團隊設計了一種新型鋼材，通過降低鋼材質量，同時維持鋼材強度，可以顯著提高汽車燃油效率15%，乘客駕駛安全保證性也能得到提高。汽車制造商目前正在展開實驗，使用輕量鋼材制造汽車，測試對燃油效率提高以及排放減少的功效。
隨著汽車工業的迅速發展，今后一些新的生產質量標準將逐漸成為現實，目前全球6家頂級汽車制造商均在進行革命性的新嘗試。
盡管梅賽德斯—奔馳推出的F015僅僅是一款驗證車型，但其或許代表了未來的汽車以及駕駛方式，測試結果讓人震驚。這是一輛可以實現自動駕駛的汽車，外型靚麗，在奢侈性與舒適性上有很好的平衡。根據相關媒體介紹，這種車型就大量使用了鋁合金以及高強度鋼板以及其它復合材料。
汽車制造商普遍通過使用輕量金屬，如鋁等替代相對較重的鋼材作為車身材料。然而，一味增加鋼材中鋁的含量將導致晶間化合物的生成，這對于鋼材質量是不利的，可能會造成鋼材更加容易斷裂。浦項設計的新鋼材將強度提高50%，同時具有輕量的特點，相對于其它輕量材料，更加不易斷裂。輕量鋼材的使用也讓汽車制造商在汽車生產中導入其它新技術變得可能。
如谷歌的自駕車型提出了全新的概念，將顛覆人們關于汽車的傳統觀念。在汽車輕量化運動中，浦項的產品正在受到越來越多的關注。小型汽車不僅需要提高強度，更重要的是必須減輕重量。浦項的新型鋼材很好地滿足了谷歌汽車的需求，生產成本是全部使用鈦合金的十分之一，汽車質量降低15%。新車型已經在美國加州的馬路上展開測試，但是實際的推出可能要到2020年才能實現。目前，該車的最大時速為每小時40千米，谷歌希望今后將最大時速提高至每小時160千米。
蘋果汽車是否能夠真正推出尚不確定，但是蘋果的確投入200名人員研發新的電動車型。分析人士預測的，蘋果公司從一家IT公司直接轉化為汽車制造公司有不小的難度。不過一旦真正投入市場，鋼材將是其不二的選擇，浦項或將成為其供應商。
與概念車不同，日本日產汽車已經在市場上投入了一輛電動汽車日產Leaf，使用鋰離子電池實現全電動化，目前的銷量已經達到40000輛。作為其生態環保概念中的一環，日產Leaf使用鋼材作為車身材料，因為鋼材可以實現回收利用。當駕駛員減速時，實際上電能正在產生，汽車的剎車系統可以幫助在電池中存儲能量。
特斯拉從一開始就走在了汽車革命的前列，例如，其開發的SP85D超過了預期，可以在3.2秒內將速度提高至每小時60千米，超過了保時捷的911Turbo。為了降低重量，特斯拉S系列車身使用了鋁材。
奧迪推出的電動車R8也很誘人，這也是一輛全電動汽車，具有完美的性能。奧迪一直以高檔車聞名，如今也加入電動汽車領域，令人眼前一亮。R8也是使用了鋁合金，同時還包括碳纖維。實際上，方程式賽車就是因為使用了碳纖維才提高了速度。奧迪的加入意味著電動車領域還會出現其它的奢侈品牌。發展電動車必要的一項措施就是降低重量，這為輕量鋼材提供了很好的機會。(鋼聯資訊)
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