【寶鋼】股份熱軋區域熱送熱裝工作成效顯著
今年以來，寶鋼股份在1580產線熱送熱裝成功試點的基礎上，結合各條產線實際，全面深入推進熱軋區域的熱送熱裝工作，取得顯著成效。截至目前，熱軋區域由此同比節約標煤約4000噸。其中，1580產線月均標煤節約量同比增加逾300噸，1880產線400攝氏度以上板坯裝爐比例同比提升10%。
按鋼鐵生產工藝流程，煉鋼連鑄坯出來后，到熱軋工序軋制成一定規格前，需經過加熱爐加熱至一定溫度。長期以來，熱軋加熱爐一直是鋼鐵生產過程中的耗能大戶，占熱軋工序綜合能耗的一半左右。
熱送熱裝即連鑄坯切割后不落地，趁熱送到熱軋加熱爐進行生產，從而充分利用板坯余溫，減少熱量損失，達到熱軋加熱爐節能降耗的效果。在現實生產中，由于受產能匹配、品種結構、生產組織、物流等因素的制約，“趁熱打鐵”困難重重，對現場基礎管理、廠部間協調能力等均提出了較高要求。
寶鋼股份很早就開始了熱送熱裝工作相關的跟蹤推進。2009年，寶鋼股份制造管理部牽頭，聯合熱軋廠、煉鋼廠、設備部、運輸部、寶信軟件等單位，成立了跨部門的熱送熱裝團隊，并以1580產線為試點，通過提高熱送熱裝水平，達到加熱爐降耗的效果，實現熱軋區域的清潔生產過程控制。去年5月，1580產線成為國內首條達到國家一級清潔生產標準的產線，其熱送熱裝水平已達到國際先進水平。同年9月，寶鋼在國內鋼鐵行業率先發布《熱態加工節能工作指引》，為熱送熱裝工作的標準化控制和可持續發展提供了有力支撐。
在1580產線熱送熱裝成功經驗的基礎上，今年以來，寶鋼股份根據各產線的不同特點，全面推進熱軋區域的熱送熱裝工作。其中，在1580產線，為進一步實現熱送熱裝節能降耗的效果，熱送熱裝團隊轉變觀念，制訂并逐步實現了以加熱爐降耗為核心的生產組織方案，取得良好效果。今年，月均標煤節約量同比增加了310噸。1880產線受品種結構復雜多樣、產能匹配局限等不利因素的影響，熱送熱裝工作難度極大。為此，熱送熱裝團隊創新技術，開發了冷熱交叉軋制等系統功能，并優化裝鋼節點，完善生產管理制度，1880產線400攝氏度以上板坯裝爐比例同比提升10%。
寶鋼股份在深入推進熱送熱裝工作的同時，積極總結并固化經驗。截至目前，自主開發生產管理系統6項，申請專利8項、技術秘密3項。(中國聯合鋼鐵網)
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