淡水河谷啟用馬來西亞鐵礦石物流中心
據(jù)里約熱內(nèi)盧11月11日消息，淡水河谷馬來西亞鐵礦石物流中心已于11月7日投入運(yùn)營，該物流中心投資總額預(yù)計達(dá)13.7億美元、正式名稱為“直落魯比亞海運(yùn)碼頭”，年處理鐵礦石能力達(dá)3000噸，將成為服務(wù)亞洲地區(qū)客戶的戰(zhàn)略性物流樞紐。
淡水河谷馬來西亞物流中心由1個深水碼頭和5個堆場組成，不同類型的鐵礦石可在堆場實(shí)現(xiàn)按需混合，以滿足亞洲地區(qū)鋼廠的不同需求。該物流中心配備了一套可支持40萬載重噸船舶卸貨的卸船系統(tǒng)和一套可支持海岬型船舶裝貨的裝船系統(tǒng)，全自動化的操作系統(tǒng)將確保整個流程實(shí)現(xiàn)最佳效率。截至今年10月，已有8艘淡水河谷Valemax大型礦砂船在直落魯比亞成功卸貨，另有5艘海岬型船成功裝貨。
淡水河谷首席執(zhí)行官費(fèi)慕禮表示，“我們的商業(yè)戰(zhàn)略是通過投資提升服務(wù)亞洲市場的能力，更加高效地向亞洲供應(yīng)鐵礦石，馬來西亞物流中心是實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的基石，將拉近我們的礦山與亞洲客戶間的距離?！?/P>
淡水河谷鐵礦石及戰(zhàn)略執(zhí)行董事馬定思補(bǔ)充稱，馬來西亞物流中心位于馬六甲海峽，僅需約10天即可抵達(dá)亞洲地區(qū)各大港口，將縮短向亞洲客戶的交貨時間，提升公司的競爭力。
依托馬來西亞物流中心，淡水河谷有機(jī)會將其生產(chǎn)的不同品位鐵礦石進(jìn)行混合，此前這些具有不同特性的鐵礦石一直被分開銷售，現(xiàn)在將變得更加靈活。不僅如此，馬來西亞物流中心連同淡水河谷的特大型礦砂船隊提供了更可持續(xù)的物流解決方案，有助于減少鐵礦石運(yùn)輸中所產(chǎn)生的溫室氣體排放。
淡水河谷馬來西亞物流中心還將為直落魯比亞地區(qū)創(chuàng)造600個直接工作崗位和1200個間接工作崗位，超過90%的長期雇員為當(dāng)?shù)鼐用?，其?0%通過淡水河谷的學(xué)徒計劃加入公司。自2011年啟動建設(shè)以來，淡水河谷已在各種社會及環(huán)境項(xiàng)目上累計投入超過1000萬美元。
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