熱軋價格一再下跌 下步路在何方
今年的鋼市莫過于說是一段鋼鐵行業(yè)人的心酸史，在“金九銀十”之際，鋼價連降6周，破位下行，即使經(jīng)歷中秋、國慶傳統(tǒng)假日的刺激，依舊未能激活市場，十月已接近過半，鋼市仍舊維持弱勢運行態(tài)勢，叫今年的鋼貿(mào)商情何以堪?而最近公布9月份鋼鐵流通行業(yè)PMI指數(shù)僅為27.97 % ，比上月下降21.7個百分點。截至昨日，上海市場5.5mm沙鋼普卷主流價在4420-4440元/噸，天津市場5.5mm唐鋼主流市價4430-4450元/噸;樂從市場5.5mm柳鋼主流報-價4570元/噸左右。鋼市下一步路在何方?
一般來講，鋼鐵流通業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)高于50%，是反映鋼鐵流通行業(yè)景氣上升，相反則反映鋼鐵行業(yè)流通局勢偏弱。而照常理，每年的九、十月份是鋼鐵銷售旺季，奈何今年鋼鐵行業(yè)市場行情被“金九銀十”陸續(xù)放空，9月份鋼鐵流通行業(yè)PMI指數(shù)27.97 % 似乎是以這種狂跌之勢宣泄著對今年“金九”行情的不滿。9月份國內(nèi)鋼材市場連續(xù)放空下跌，與國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境不穩(wěn)定、資金面趨緊以及成本過高而需求未釋放等有關(guān)。
在鋼材資源供給持續(xù)不減，國內(nèi)需求支撐不力，資金壓力加大，國際金融動蕩延續(xù)波及國內(nèi)股市、期貨市場震蕩下跌的環(huán)境下，市場逐漸失去對“金九銀十”的信心。在連跌不止的情況下，下游用戶和鋼貿(mào)商心態(tài)逐步由觀望轉(zhuǎn)為看空。市場以及終端采購意愿減弱，鋼鐵流通指數(shù)自然偏低。只是沒有料到今年九月份的鋼鐵流通指數(shù)竟然跌至與今年2月份(25.79和6月份(25.16水平。
今年抑制鋼價上行的主要原因是居高不下的粗鋼產(chǎn)量，掩蓋了國內(nèi)需求的增長，供給增速大于需求增長。近期鋼價下跌速度加快，外盤影響還是次要因素，根本原因是國內(nèi)鋼鐵市場供求失衡。
據(jù)庫存統(tǒng)計報告：截止九月底，全國29個主要城市鋼材社會庫存為1484萬噸，比8月增加61萬噸，已連續(xù)5周上升。在需求未被釋放，市場成交低迷的情況下，鋼材庫存以如此上升之勢，鋼價如何得以待漲?8月鋼鐵流通業(yè)庫存水平PMI指數(shù)為40.87%，能保持微上升趨勢，就是因為鋼貿(mào)企業(yè)保持較低的庫存，受市場價格波動小，進(jìn)貨占壓資金，貸款利息高等影響，不敢多進(jìn)貨。
縱觀今年整個鋼市，下游需求仍是決定鋼市能否上漲的關(guān)鍵。目前受鋼鐵生產(chǎn)保持高水平、下游鋼材需求增長放緩以及國際市場疲軟等因素影響，震蕩波動運行仍是近期鋼材市場運行的主調(diào)。
今年的房地產(chǎn)調(diào)控頻出，房產(chǎn)巨頭業(yè)績紛紛下滑，房地產(chǎn)行業(yè)一片慘淡;保障性住房建設(shè)的前期炒作帶動鋼價上漲熱勁已過，國務(wù)院公布保障性用房開工率已達(dá)98%，年內(nèi)再難成拉動鋼價上漲動力。高鐵事故后，高鐵項目暫停、今年家電下鄉(xiāng)政策取消，家電行業(yè)同樣不景氣以及汽車行業(yè)同樣被今年金九銀十行情放空等，鋼市需求局勢仍然偏弱，對于熱軋市場來說，目前仍缺乏需求面的支撐，價格一再下跌，商家信心再趨悲觀，后期走勢如何，雖市場仍希望出現(xiàn)一些利好能帶動需求的釋放，但是目前來說，資金、庫存、需求甚至國內(nèi)外環(huán)境幾重施壓下，或仍處于震蕩下行趨勢。
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